Aeropittura

In un periodo in cui l’aviazione italiana tocca vertici tecnologici assoluti, i futuristi affrontano una nuova seducente sfida: non si possono rappresentare più solo oggetti in movimento, l’artista non può “osservare e dipingere che partecipando alla loro stessa velocità […] per superare le frontiere della realtà terrestre […] e vivere le forze occulte dell’idealismo cosmico” (Prampolini, 1932).
L’aeropittura si realizza così nella ricerca di una simultaneità plastica e nella frantumazione dei piani, nello scardinare la dimensione abitudinaria del vedere anche con l’uso “forzato” della prospettiva. Le gamme cromatiche sono accese per evidenziare al meglio le linee di forza e i vettori del movimento nella continua volontà di elevare l’esperienza pittorica a una dimensione cosmica.
Il punto di vista dell’aeropittore viene spesso a coincidere con quello dell’osservatore per ottenerne il completo coinvolgimento/identificazione nell’azione aerodinamica.
Il catalogo presenta le diverse declinazioni dell’aeropittura, come le aveva definite Marinetti nel 1943, attraverso una settantina di opere da importanti collezioni private, tra dipinti e disegni dei maggiori esponenti del secondo futurismo: Tullio Crali, Giulio D’Anna, Tato, Corrado Forlin, Fasullo, Leandra Angelucci Cominazzini, Virgì, Novo, Marisa Mori, Bruno Munari, Wladimiro Tulli, Andrea Caviglioni, Alfredo Gauro Ambrosi, Enzo Benedetto, Domenico Belli e Thayaht.
Padova, Musei Civici agli Eremitani
5 maggio – 30 luglio 2017